降落前，因評估所剩油量不多，因此要求塔台給予優先降落。經過油料補充後，順利返回名古屋機場，機上共151名旅客。華航強調：機長考慮天候因素，因此決定採行最安全的處置方式，華航強調：航機出發前，已經針對當時的天候狀況，搭載的旅客及行李數量，估算合理的油量裝載。並非「為了省油」，冒險少帶油料。

陳鵬宇處長表示：執行CI-150航班任務的空中巴士A330客機，起飛前依照飛行計畫及當時的天氣資訊，研判：名古屋天氣狀況良好，因此攜帶三萬七千三百磅燃油，根據華航現有規定，航機燃油裝載，必須符合：「降落後」，航機仍保有可繼續飛行約30分鐘的燃油存量，以A330客機為例，大約是4100磅燃油。

華航表示：航機接近關西機場時，機上燃油已經接近30分鐘航程下限，因此，機長向塔台發出：油料不足，希望儘早降落的呼號，塔台隨即安排航機優先降落，降落後，經過地勤人員清查，燃油存量約5700磅，仍高於安全存量下限(4100磅）。華航強調：機長處置正確，並採用維護飛安的處置。並非是單純的油料不足。